BMW R100 TURBO

明明可以靠颜值吃饭，它却偏偏要凭实力。

当对置双缸遇上涡轮增压，这台BMW R100注定不是等闲之辈。

这台出自Kingston custom的盐湖赛车，改变了原车自然吸气的进气方式，移植了一只来自于Porsche 924的涡轮增压器。大幅增加的进气量使进入气缸的混合气密度骤然升高，为了保护发动机，原车的压缩比被降低至7.5:1。

头盔面镜做导流罩。

为了更加符合盐湖赛车“低趴”的特点，车身高度也被大幅降低了。

因为涡轮增压器在工作过程中，通常都保持在10万转/分以上的高转速，所以涡轮增压器一般都采用浮动轴承系统，源源不断的机油供给和压力是保证涡轮润滑和冷却的前提条件。为此，设计师重新设计改装了润滑系统，从发动机底部延伸出一根油管，连接至涡轮轴处，从上图可看到这根粗壮的油管。

    因为这是一台为跑“极速”而生的改装作品，所以对它来说，发动机更加优秀的高速表现，远比低速下的稳定性重要，为此，Kingston custom的改装团队，通过打孔、磨削等方式，将活塞、曲轴、飞轮等一切运动的部件做了减重处理，降低运动部件的惯性损耗，让发动机有更好的高速工作状态。