我也不是什么文豪，码子以简单易懂为主各位看官凑活看吧！   大概是去年的2月份吧，当时单位一同事要买一辆杜卡迪摩托车，整个单位的男人都挺兴奋的，当时我就很好奇一辆摩托车而已吧。谁知一问，NND居然要10多W，哇…查看全文

从2005年MT-01的诞生，让大家见识到新生代肌肉街车的样貌。而让人充满惊奇扭力体验的三缸MT-09，更是为YAMAHAMT车系做了完美的诠释，不过以日常使用与通勤的观点来看，MT-09又稍嫌猛爆了些。以市区骑乘以及通勤需求为主打的MT-07，是否能承接YAMAHA新时代的…查看全文

刚刚结束的米兰展上，那一抹荧光绿让很多人记住了Yamaha展厅高高在上的MT10。作为本届展会Yamaha重推车款，MT10机械暴力的前脸和MT车系首款直四引擎车款的名号的确让人印象深刻，然而回归到日常生活中，998的排量可不是谁都能驾驭得了的。再平衡下骑士们渴望…查看全文

　　近日，在刚刚结束的AIMExpo（美国奥兰多国际摩托车展）中，雅马哈美国发布了一款flat-tracker概念车DT-07，该车搭载MT-07的并列双缸发动机，由美国JPD公司与雅马哈美国赛车部门联手打造而成。　　雅马哈DT-07搭载MT-07的689c.c.并列双缸发动机，最大马力…查看全文

Yamaha在欧洲发布了一个全新车款XSR700，主打更加容易个性化与更高乐趣的骑乘体验。根据大多使用者的回馈，Yamaha许多经典元素的重现是备受期待的，而Yamaha创新与骑乘体验的营造也是备受肯定的，而强调个人风格的今天，方便展现个人风格也是强烈需求。现在…查看全文

YAMAHAMT-07、MT-09最近挺受欢迎，全球市场早有定论，凭著二缸及三缸大容量的引擎、出众的外观、合理的价格及改量的潜能，成为全球热卖的车系。首先，这台MT07贴上Yamaha周年版拉花车身贴纸连轮圈贴，外观非常醒神，加上两边的水箱边冚及肚兜冚，营造STREETF…查看全文

雅马哈力量型街车MT-07荣获世界级权威设计大奖“iFDesignAward2015”。雅马哈已经连续两年获此殊荣，2014年获奖车型是MT-07的“兄长”MT-09。　　“iFDesignAward”总部在德国的汉诺威，是以复兴设计为活动主旨的国际组织。“国际论坛设计”(InternationalF…查看全文

MT-07ABS全新的车体设定，座高虽然有805mm高，但是身量较小的骑士也能单脚踏实，而且搭配低重心的车体设定，让车体的左右倾倒速度可以更为顺畅又轻松。MT-07ABS，标准配备ABS防锁死刹车，搭配在9000rpm即可爆发74.8ps的并列双缸水冷四行程十字曲轴引擎，以…查看全文

鳄鱼一直梦想做的摩托车视频终于弄出来第一部了，GoPro视角选择，收声设备的使用，素材剪辑，一切都是新的，一切都在尝试中。视频采取第一视角直播的形式，不会像文字那样追求专业性，好处是更直观。摩托车产业（尤其是大排量摩托车）在国内属于新兴产业，加…查看全文

YAMAHA车系中首度在2013年推出以MotoCage冠名的车款是XJ6车系，当时就以改装概念车款呈现在消费者市场中，而2014年德国科隆车展中正式展出的MT-07MotoCage，凸显出了原厂精装车款的概念。利用YAMAHA原厂精装品的设计概念，运用色彩搭配、改变不同的材质来强调…查看全文