在650-800cc级多功能探险车中V-STORM650是最强的竞争车款，2004年上市以来，直到2010年都蝉联销售冠军，直到2011年被凯旋的Tiger800赶超，2012年小败于本田的NC700X。而近年来，随着BMWF800GS、KawasakiVersys650相继引入国内，SuzukiV-Storm再次成为车友们…查看全文

一年前，门可罗雀的铃木大贸店内，SuzukiV-Storm无人问津。一年后，随着BMWF800GS、KawasakiVersys650相继引入国内，SuzukiV-Storm也成为Adventure车友们热议的对象。纵然是潮流所向，但更多人关注V-Storm的原因是希望它能爆出一个更低的价格，毕竟品牌上，…查看全文

 V-Strom650XT有着浓厚战斗形态的多功能车特质。改款后的车头，导入新式‘鸟嘴’让人眼前一亮....V-Strom650可以算是SUZUKI的常青车款了，历经多次的改款，最早一款可追朔于2004年，经过了10年的革命，2015年即将售出的V-Strom650XT以崭新的外形来面世…查看全文

2015年V-Strom650XTABS的改变以外型和配套为主，引擎、车架、避震及制动都未见大改动。最明显的外型改动是车头加了雀仔咀，合金轮圈也改用无内胎的钢线轮圈，并引入全整系列的附加选购产品，令V-Strom650成为一台更强更全面的历奇巡航电单车。冻车时有TI-IS…查看全文

近些年SUV车型在汽车领域备受追捧，这股风潮也逐渐吹向摩托车领域，多功能拉力车就是其中之一。传统大型拉力摩托车身价昂贵，排量巨大，比如宝马R1200GS。聪明的铃木及川崎近日相继推出了相对较小排量的拉力车型（V-Strom650XT&Versys650）。两款车凭借…查看全文

SUZUKIV-Strom650ABS可以说是中量级全功能车款中的佼佼者，拥有长行程悬吊，19吋前轮，也有可减轻骑士高速行驶疲劳度的可调风镜，与可行驶长距离的20公升大油箱，让V-Strom650ABS能应付各种路况。V-Strom650ABS靠着V-Twin引擎，拥有相当优秀的扭力输出，而…查看全文