涡轮隼这种近乎变态的速度机车在很多人眼中，是挑战极速的利器。早在上世纪八十年代，在摩托车上装涡轮增压的做法开始流行，本田CB900TURBO，YAMAHAXJ650TURBO，川崎GPZ750TURBO都是这一类产物。涡轮增压的原理是用发动机排气的压力推动涡轮的叶片，涡轮另一…查看全文

上一次放出的是CBR1000RR发动机的卡丁车，这次升级了，铃木最强发动机上场，让一台ATV爬大沙子坡都能抬着头！第一台另外一台飘移那就是简单的没法再简单了！加了涡轮的隼发动机，马力机测试，331匹！照例一条微信只能发三条视频，看图片吧。查看全文

国内对于特技大排量摩托车称为“无规则”，主要用于场地表演，需要骑士非常高超的技术和身体素质。无规则机车需要自己动手改装，改装后强化一些特性用于做出炫目的动作，当然也会失去一些机车的其他特性~大多数无规则摩托车用600-1000cc的机车改装，其中以…查看全文

当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”…查看全文

1999年铃木公司生产的GSX1300R隼，就是为了争夺世界上最快的摩托车称号而诞生的。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”。1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭…查看全文

尽管两部车子的型号中都含有代表竞赛的R字，但这并不代表它们是为赛道而生的圈速机器----对于整备质量接近300公斤的车身来说，追求圈速和赛道表现是可笑的行为。这就给设计师们留下了极大的发挥空间，到底是要运动一点，还是要舒适一点？不过这两部旗舰重车有…查看全文

对于铃木隼，大家都不陌生，1300CC排量，速度表最高读数340KM。铃木隼拥有强大的车架设计，可改装涡轮增压，马力值达到1000，18秒内达到400KPH时速，可见它的车架结构多么强悍。下面我们来欣赏一组国外爆改加长轴距的白色铃木隼，很干净的白。查看全文