铃木GSR750/GSX-S750搭载一副以2005'GSX-R750修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的高性能发动机，汽缸的缸径、行程（72.0mm×46.0mm）与现行款的2011'-2018'GSX-R750（70.0mmx48.7mm，GSX-R750初代发动机的数字）略有不同，最大动力输出79kw…查看全文

关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托随着雅马哈推出新款的R6，铃木在以往的发布会上也推出了2017款的GSX-R600。说到GSX-R600这款车从诞生到如今也有25年的历史了，那今天JC君就和大家聊一聊这款经典车型，铃木的小R：GSX-R600。在铃木GSX-R系列中，大…查看全文

还记得日本国宝级别的NR750吗？但在此之前不得不先让我们了解下他的祖先NR500。上个世纪70年代晚期，本田在积极参加GP赛事并60年代获得很大成功之后，忽然撤出江湖，在GP赛道上销声匿迹了一段时间。在本田缺席期间，GP赛道上占据统治地位的是二冲程赛车，因…查看全文

2012款铃木GSX-R750评测在很长的一段时间里，我们都没有听到关于铃木GSX-R750的相关消息。在MV阿古斯塔F3，杜卡迪Panigale899这样时尚而又先进的车型大面积掠夺中量级市场关注的时候，GSX-R系列曾经的辉煌似乎已经被遗忘了。但事实真的如此么？GSX-R750作为已…查看全文

一般摩托车发动机的活塞都是圆形的，但是日本本田公司生产的NR750摩托车发动机的活塞却是椭圆形的，这是NR750最独特的地方。椭圆活塞及汽缸的制造是非常复杂的，活塞环的密封性也难以保证，为什么本田公司要生产椭圆活塞发动机呢？本田公司1979年参加意大利…查看全文