剛看見有人拿KTMRC390載MM出遊。好像不太適合啊～這車的特性，還是應該一個人出門撒野。

谁能告诉我这是真实的RC390才五万，后期出RC200RC125小排进入市场，与小雅马哈和本田250相比RC200值3万多，，可125也3万？KTM就算我的喜欢你不过你这么不厚道你是让阿普利亚125呵呵吗？坑啊，，，，！

今天试了推车，臀臀的是KTMRC390135公斤，真的好重啊。。。虽然说一般不需要推车的，但我觉得如果我车都推不起来，怎么骑上去征服它呢？不过我在考虑还是买小排量吧，390的排量我都觉得有点恐怖了。。。臀臀太忙了，估计有一阵子我不能碰车了，那就先玩滑板吧，看看摩托车的理论知识

自从跑过一次金港之后，发现这车的倾角实在有点太小了，所以我就改了RC390的脚踏了。不过需要注意的是，RC390的Powerparts脚踏不但上升而且还后移，如果你不能接受这种后移太多的脚踏那么你还是找找看日本的品牌，因为日本的品牌后移的距离不多，只有上升而已。

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KTM奥地利KTM品牌自去年进入中国市场之后，其后续的动作一直颇受行业和车迷的关注。3月27日，KTMR2R与春风动力合作之后的最大成果，CKD组装车型200Duke和390Duke正式在春风动力工厂下线发布。【明星助阵KTMR2R新品上市发布会】

第二次到北京博锐KTMR2R看车，干脆直接就稀里糊涂把车定了……390DUKE，本来更喜欢柔一点的200DUKE，后来听说没有标配ABS，那就直接来390吧。

KTM真让人动心，200DUKE，390DUKE车架，配置基本相同，价格只差一万。57mm直径倒前叉，马牌轮胎，ABS。减震行程较长，有点滑胎的感觉。810mm的坐高一座上去就压下来了，脚能着地，对个矮的无压力。小忍者，还是390DUKE有点犹豫了。

关于这次KTM与春风的合作这次重庆摩博会展出的车辆200Duke 390Duke 350EXC FFreeride350 690 Duke 690 DukeR 1190 Adventure 1190Adventure R1190 RC8越野系列的车子目前不是主推，需要看市场需求，有任何需求可以给我们反馈或者反馈给经销商，我们会充分考虑市场需求。

我的新玩具愉快从春风小狒狒125升级到Yamaha魔术师250胜利为KTM390DUKE做准备。。。越野！越野！越野！