Adventure----冒险，似乎永远是个只关乎英雄的话题。当提起攀登珠穆朗玛峰，你一定会想到埃德蒙·希拉里，当提起登月，你一定会想起尼尔·阿姆斯特朗。有谁会记得希拉里的冰镐是出自哪位铁匠呢？又有谁会记得土星5号火箭使用了什么型号的引擎呢？然而在每个冒�…查看全文

  先来说说这款发动机，KTM1290SuperAdventure的发动机源于1290SuperDuke，在重新调校之后，排量1301mL的水冷四冲程V型双缸、DOHC8气门发动机的功率下调至118kW，扭矩却上升至140N•m，尤其是最大扭矩出现时的转速仅为6750r/min，低扭的强化让复杂地带的驾…查看全文

近日，号称全能悍将顶级冒险王的超级拉力摩托车KTM1290SuperAdventure开始进入中国市场。这款车将与BMWR1200GSADV和DucatiMultistrada1200Enduro在超级功能性拉力车领域展开厮杀。官方将KTM1290SuperAdventure简称为KTM1290SADV，并公布该车的价格为246000元，…查看全文

实时减震系统的研发故事——专访KTM车身动态管理系统项目负责人，StefanHaist.Q:最近几年，KTM对于车身电子系统这方面的开发大吗？A:蛮大的，针对车身电子系统，现在KTM有成立三块来开展。比如车身动态管理系统部门，这里面包括牵引力控制系统，ABS系统，电…查看全文

作为奥地利厂商旗下冒险车系里最顶级成员，KTM1290SuperAdventure是一款有着颠覆性技术创新的冒险拉力车,也是当前摩托车行业里的标杆之作。当KTM将这款取名响亮的新车1290SuperAdventure刚面世时，我们便知它必然是有着不小的突破。接下来让我们来见识下这台…查看全文

全新KTM1290SuperAdventure车身以1190为基础，配上KTM超班野兽街车SuperDukeR的1301cc水冷75度夹角V2引擎，压缩比高达13.1:1。考虑到Offroad行车的情况，新车引擎由活塞、汽缸和曲轴都是SuperDukeR的现有组件，但盘顶和曲轴则是全新开发。经过调较后注重扭力…查看全文

这组清晰KTM1290SuperDukeGT的美照是从奥地利KTM工厂拍摄到的，去年一年，在杜卡迪Multistrada1200和宝马S1000XR的双重夹击下，KTM感受到了前所未有的挑战。2016款的新车，预计将会在10月份的EICMA上发布。倾斜前车灯与另外一个陡峭和高大遮阳板从照片可以看…查看全文

长年累月，R1200GS都被誉为是“最佳探险车”。但是现在，宝马遇上了最强有力的对手。这就是2015年震撼出击的“冒险王”1290SuperADV！简要比较下KTM和宝马，你就明白优势所在——更大、更强的发动机，最大功率多出28%，最大扭矩超出12%；标配半主动悬挂系统，…查看全文

KTM，全球著名摩托车厂商，越野摩托里的王者，达喀尔冠军专业户。旗下的1190ADVENTURE车型因过于强悍的性能被圈内车友昵称为“大野驴”。近日，KTM最新发布了最新冒险车型KTM1290SUPERADVENTURE。新浪摩托受邀，参加了这次全球首次新“大野驴”的试驾活动并撰…查看全文

1290SuperAdventure车身以1190为基，配上KTM超级野兽街车SuperDukeR的1301cc水冷75度夹角V2引擎，压缩比高达13.1:1。考虑到Offroad行车的情况，新车引擎由活塞、汽缸和曲轴都是SuperDukeR的现有组件，但盘顶和曲轴则是全新开发。2015款KTM1290SuperAdventure…查看全文