Madmax’sturbinestreetfighter机车打破了三项世界直线加速纪录：1英里（单程）：233.7英里每小时（376.1公里每小时）世界上最快的街车-1英里（单程）：231.6英里每小时（372.7公里每小时）世界上加速最快四分之一英里的涡轮机车：3.91秒大多数车迷心中总是有…查看全文

换新车只需三个理由新旧MTS1200S，落在正常人手上，在发挥性能上不会有太大分别，因为MTS1200S马力太大，两车外观虽然有分别，但驾驶座姿也很相近，都是理直气壮的开扬姿势。经过实地试骑之后，我认为要成功说服车主换车，只凭三点便够：湿地有CorneringABS…查看全文

9月的一个周末我人在老家，饭后遛弯儿刷朋友圈，看到大神摩友帮转出售一台杜卡迪的二手骇道，车况很好里程数挺少，恰逢之前买的黄龙摔车在修好后已经卖掉了，索性就联系对方询了价格给买下了。后来的一切顺利，交钱买车，过户，上牌。说实话，那会很看不上骇…查看全文

四重性格集于一身，融合四大车系特性于一身，截然不同的驾乘感受可瞬间切换，完美顺应适时路况与车手驾乘风格。标准版的Multistrada1200新式Testastretta11°DS发动机的澎湃动力与杜卡迪安全套装无可比拟的精准技术无缝结合，将杜卡迪独一无二的特性彰显无遗。查看全文

模型品牌Pocher早前发布了他们的新产品：杜卡迪1299“帕加尼”S的1：4模型。这是Pocher将近五十年历史中的首款关于摩托车的模型产品。产品以合金、塑料和橡胶为主要材料，按照比例以真实地体现杜卡迪1299“帕加尼”S每一个细节为目标制作而成，预期会成为很…查看全文

今天与大家分享的是来自杜卡迪899PANIGALE的后继车型：DUCATI959PANIGALE。新的959PANIGALE其955cc的排量也不再适合称做中量级跑车，DUCATI称之为超中量级（Supermidmodel)，依照以往惯例，959PANIGALE具备了老大哥1299PANIGALE的车头外型，并以适合道路与赛道…查看全文

在Monster1200前两期的介绍中谈到了它的历史、这一车系在面试二十余年以来的惊人的进化和成就、以及在技术科技方面的亮点。国内外的很多车友和媒体对这一旗舰车型都做过形式多样的驾驶活动报告。我们选择了两个内容比较全面、客观的海外测评视频供各位赏析。…查看全文

在今年的意大利摩托车展开幕之前，杜卡迪就发布了一款经典复古造型的摩托车——Scrambler，将传统与现代进行了完美的结合。而与此同时，针对巡航车型，杜卡迪还拥有造型夸张独特且性能强劲的Diavel，也有一款更舒适的休旅车型Hypermotard，针对街车车型，杜…查看全文

杜卡迪品牌由意大利创始人AntonioCavalieriDucati成立于1926年，由于性能卓越且带有浓厚的意大利特色而闻名。DucatiMonster1100是杜卡迪对原始Monster车型的升级，在2011年以EVO之名，取代以往S或SP型号，成为M1100上架的唯一的终极型号。也是裸车(NK)车型…查看全文

我们在Monster1200上一期的介绍中谈到了它的历史和这一车系在面试二十余年以来的惊人的进化和成就。在接下来的两期内容中将重点针对于这一车型的技术性给大家做详细介绍。Monster怪兽1200S在面世以后在西班牙的Tenerife岛做了全球媒体的试乘试驾，我们国内邀请…查看全文